Ремонт замков зажигания это наша основная деятельность с 2018 года. Уже выполнено более 2000 ремонтов замков В том числе Хонда 530+, Фольксваген 270+, Шкода 120+, Форд 140+, Киа 190+, Хундай 160+, Тойота 140+, Ниссан 100+, Шевроле 50+, Опель 50+, и других более 200 замков зажигания. С выездом, в мастерской и с пересылкой через Авито.

Замки VAG группы

Основная проблема этих замков в том, что внутри корпуса лопается перегородка, и её осколки вместе с мелкими деталями застревают в разных местах. При этом ключ может поворачиваться туго, или только до определённого положения, либо совсем не крутится. Бывает нельзя выключить зажигание или стартер. При этом личинка замка зажигания как правило в порядке, при её снятии ключ поворачивается без сопротивления.

Ремонт в данном случае заключается в удалении лишних деталей и устранении дефектов вала. Также возможна полная замена корпуса замка зажигания на новый, чтобы вернуть функцию механизма включения блокировки руля.

 

Вторая по частоте неисправность относится к замкам предыдущего поколения (VW Polo), имеющие такую контактную группу. В замке есть блокировка повторного включения стартера.  Она выходит из строя из-за износа пластиковой направляющей, и ключ больше не поворачивает на старт, то есть завести машину становится сложно. Эта неисправность решается удалением соответствующей блокировки, либо заменой неисправной детали.